负载敏感系统，LS,LUDV系统分析及Amesim仿真

概述

　最近在学习负载敏感系统，越发觉得优秀的液压系统，说白一点，就是两个字：节能。
　你用多少，我供多少，尽量不产生多余的功率，否则，白白浪费能源不说，产生的能源要处理掉，不但增加了元器件的磨损负担，最终全部转换为热能，使系统温度变高，又要采取降温措施。
之前介绍的 谈谈变量柱塞泵-控制方式为恒压、负载敏感和恒功率的区别，你搞懂了吗？ ，负载敏感泵只是负载系统的部件之一，要合理利用负载敏感系统，还得看系统原理。

负载敏感的系统原理

　负载敏感系统有两种，分别是LS系统和LUDV系统，看看原理

LS系统	LUDV系统

　可以看出，LS和LUDV系统最直观的变化就是压力补偿器的位置，一个在节流阀前，一个在节流阀后，事实上，两个系统中的压力补偿器结构是不一样的。其实在工程应用中，上图中的节流阀，大多都是换向阀，这里采用节流阀分析会更直观一些。

　压力补偿器，其实就是定差减压阀，此时和节流阀组合起来，是不是就是调速阀的原理？

系统特点

　两个系统最大的特点就是，泵的压力会随着负载的压力变化而变化，一直比负载压力高出一个FR阀的设定值，一般为20bar,流量的变化不受负载影响，随着节流阀的开口大小变化而变化，节流阀的压差也会一直维持着一个低的压差值，由压力补偿阀设定。

系统区别

　两种系统的使用区别是什么？
　当泵的流量充足，称之为系统为不饱和状态，LS系统和LUDV系统使用效果是一样的。
　当泵的流量不足应对多执行器同时运动时：
　LS系统会使得流量优先分配到负载压力较小的执行器上去，负载压力较高的执行器的流量会非常小或无流量。
　这就是LS系统的缺点，为了解决这个问题，力士乐公司在LS系统的基础上，开发了LUDV系统。
　当泵的流量不足应对多执行器同时运动时，LUDV系统就可以做到高压负载和低压负载同时等比例减少流量，使得系统的运动，更合理。

系统仿真

　刚好这段时间在学习AMESIM,那就在软件中分析一下：

仿真条件：

　负载敏感泵:FR阀设定20bar，DR阀设定200bar,泵的最大排量40cc/r
　电机转速:前5秒转速2000RPM， 后5秒转速1000RPM
　节流阀孔径:3mm，5mm
　压力补偿阀设定：10-12bar(3mm),15-17bar(5mm)
　管道通经：12mm
　负载溢流阀：100bar(3mm),150bar(5mm)

仿真原理：

仿真结果曲线

LS系统的仿真结果

LUDV系统的仿真结果

总结