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2016.03去了一次传说中的四川九寨沟 简述九寨沟，一个名副其实的景点。 我经常跟来成都的朋友说，九寨沟是你来四川必须去的一个景点，如果你有旅游计划的话。绝对不会让你失望。缺点就是距成都有点远，去九寨，至少要计划三天时间，来回在路上就要耽误两天，一天游览足够了。九寨沟目前只开发了三条沟，其他还没开发出来，毕竟，现在的人们都学会了，享受大自然，保护大自然的理念，开发进度比较缓慢。九寨风景九寨沟的美，你用太多介绍，通过照片，自己感受吧，这里湖水是有颜色的，官方解释是因为各种矿物质的作用...而且是各种颜色。 特别说明一下：《西游记》的片尾曲，一个经典画面取景就是在九寨沟拍摄的。 上图是水质钙化后，经过多年的冲刷，这个山坡全是钙化物覆盖，别样的景色。九寨沟一年四季的景色都完全不同，我去的时间点是3月份，不算最美的时节，最美的游览季节应该在9月-10月，四季交换的时候。我认为，九寨沟，我还会特意再去一次的。唯一让我比较惦记想再去的景点。 -
四川阿坝甘孜：泸定、海螺沟、折多山、新都桥、塔公草原- 2018年 四川省的景点偏自然美景多一些,不用太多介绍，直接上图就是了，后期除了这些大的景点外，会逐步补充一些成都周边的小众休闲场所进来。阿坝甘孜方向 之所以把（泸定、海螺沟、折多山、塔公、新都桥）这四个地方放在一起写，是因为这是一条线，并且景色相似。永远都是那种：蓝天、草地、雪山、牦牛...国庆假期，我利用5天的时间，跑完了这四个地方，虽然以前（07年的样子）也去过一次塔公草原，但没留下太多影像，不过，不管来几次，结论都是一样，那就是一个字：美的惊叹。泸定先说泸定，每个人到达泸定，一定会去看看传说中的：飞夺泸定桥。 小学的语文课本中有篇《飞夺泸定桥》的课文，去过一次泸定桥，亲眼目睹了这座神圣的铁链桥，并在上面试走了一番。桥长100多米，由13跟铁链组成，现在的泸定桥是作为一个旅游景点出现在大家面前，桥面上依然是纵横交错的木板，而且用铁丝加以禁锢。比起当年红军飞夺泸定桥的时候，安全问题上肯定是增强了很多很多。走在泸定桥面上，像是挡秋千似得，这点到是感觉很真，下面是流速特快的大渡河，站在桥上我不是敢看河水的，否则是晕倒，桥好像在快速向后移动，我几乎都站不稳，更别说向前走了。我们开车从大渡河的发源地过来，因该是从雪山开始，水清澈但是冷的特别刺骨，别说从桥上掉下去被水冲走淹死，这水温我估计就足以能把一个人冻的够呛。手中紧握着旁边的铁链，心中一直在想：没有木板的样子，红军没人拿个木板，一边向前爬一边铺板，而且对岸有子弹横飞，难度的确相当大，当然也有看过之类的电影，很多人被打的从桥上掉下去，很快就会消失在张着血牙的大渡河，看着这一根根生锈的铁链，不晓得葬送了多少英雄的性命。。。现在各个景区都在扩展，旁边广场新修建了一个纪念馆也不错，值得一看。晚上住的酒店，刚好就在大渡河边上，俯瞰夜景还是很美的，只是手机拍照不给力。海螺沟第二天去了海螺沟，美丽的景色永远都在路上，我是非常讨厌景区内的大巴的，弯急坡陡，司机还开的飞快，差点晕车，哪有还欣赏景色的心情。不过还是抓了几张。大多都是这种调调。晚上去山下的看了歌舞表演，无意中还当了一次新郎?折多山第二天从海螺沟到康定，要翻阅一个什么山，这个山很美，景色真是棒，可惜我没记住名字，然后到达折多山，然后达到康定。虽然记不住名字，但我无意中拍到了要经过中国红石公园。这个国庆假，甘孜这边就下雪了，导致很多车堵在路上，想来的游客，很多都纷纷放弃，导致景区人很少，我呢，是因为早走了一步，躲开了。你得承认，在这种景色下开车，是一种美妙的体验。 过着这个记不住山名的景点，就到了大名鼎鼎的折多山了。美得窒息。绝对让你震撼，但得分时候。新都桥很快就来到了新都桥，刚安排好住宿，就看到了彩虹，这张是不是抓拍的很完美。酒店也很漂亮。塔公草原第二天向塔公草原出发，那必须得有蓝天、寺庙、草原。到此，甘孜方向的这几个景点全部介绍完毕，得出的结论就是，最美的风景永远都是在路上，就让几个牦牛来收尾吧。
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2018年在黑龙江哈尔滨的日子 随拍之前工作原因，有幸在哈尔滨待过一段时间，在此做个简单的记录，原本打算记录去过的两个景点（帽儿山、太阳岛），结果整理的时候，发现图片都太散了，无法整理成一个系列，所以改成随记吧。帽儿山帽儿山返回的路上景色很多人一提到东北，第一印象就是冰天雪地，事实呢，给人的感觉，很休闲和放松。太阳岛太阳岛上的风情小镇里面有俄罗斯人的商店和演出，还不错。下图是东北农村，篱笆院。731部队遗址731部队遗址，刚好在我出差的地方不远，就游览了一下，遗址打造的很不错，我们都知道这个部队很恐怖，非人类，去了之后，你就能感受到，当时的日本人有多残忍。{cat_tips_info}图片已归类相册，感兴趣的话，可以在相册查看更多{/cat_tips_info}
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O型密封圈及骨架油封(轴封) 概述 在液压气动领域，涉及到密封情况的，一定会提到O型密封圈和骨架油封，一般来说，O型密封圈会用在端面静密封或活塞动密封的情况要多一些，而骨架油封通常会用在旋转轴密封的工况。什么？ 你不清楚什么是静密封、动密封和旋转轴密封？ 我想想如何表达？ 看图静密封动密封旋转密封正文静密封（轴向密封 先说静密封，在标准文件中一般又称为轴向密封，分两种受压情况，内侧或外侧，相应的要设计沟槽安装，否则，只是依靠密封圈的那点抗拉性是不能承受高压的，静密封的可靠性是很高的，推荐使用。 O型圈的标准线径一般也就那么几个规格：1.9、2.65、3.1、5.3、7 后来又融合parker的一些产品标准，有线径1.8、2.4、3.55...准确来说，标准规格增加的数量可不是一点，开始是一个非标规格，但随着使用的数量增大，逐渐也就变成了标准规格。动密封（径向密封） 最好的使用案例就是活塞的往复运动了，对随着对速度性，低摩擦性，密封可靠性的追求，密封的方案也是越来越多，大多都是O型圈+各种异形挡圈的组合垫圈，但O型圈密封是基础。 无论是动密封还是静密封，都有自己规定的沟槽设计尺寸，当然也有对应的标准，请参考： GBT 3452.3-GBT 3452.2 液压气动用O形橡胶密封圈 第3部分 第2部分 如果是非标的O型圈，应当按照厂家提供的产品样本要求进行设计，如果是自己设计的O型圈规格，建议参考标准压缩量适量调整。骨架油封（轴封） 一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。 1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中； 2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等)，使用寿命长。 这里需要注意，骨架油封是不能承受压力的，一般都是应用在压力不超过0.2MPa的工况下。骨架油封当然也有自己的安装标准，具体查找机械设计标准或厂家给出的建议安装尺寸。密封材料 无论是O型密封圈还是骨架油封，都会涉及到密封材料的问题，关于密封材料，请参考： 常用的工程材料(碳钢、不锈钢、铝合金、橡胶、塑料)
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typecho 3D标签云的调用，非插件Svg3dTagCloud 概述 这两天在折腾博客，用到3D标签云，但是网上找了一大圈，不是残缺的就是里面代码有错误，可能适用发布者的页面，像我这种只会复制和粘贴的人，拿来用不上。网上的那个插件，也是，使用的时候，定义DIV的ID调用，但就是不生效，不知道原因所在。最终，东拼西凑的总算搞定了，所以总结分享一下。 旋转效果看本网站 特效确实牛，都是前辈大佬们搞出来的Svg3dTagCloud，我们只是拿来简单的调用而已。正文： 最简单的方案：（只想复制和粘贴） <div style="width:100%;display:flex;align-items: center;max-height: 350px;"> <?php function random_color(){ mt_srand((double)microtime()*1000000); $c = ''; while(strlen($c)<6){ $c .= sprintf("%02X", mt_rand(0, 255)); } return '##'.$c; } ?> <style type="text/css"> /*3D标签云*/ ##tag_cloud_widget>div { width:250px; height:250px; } ##tag_cloud_widget>div>a { position: absolute; } ##tag_cloud_widget>div>a:hover { display: block </style> <script type="text/javascript" src="https://xcshare.site/S3dtag.js"></script> <div id="tag_cloud_widget"> <div class="items"> <?php $this->widget('Widget_Metas_Tag_Cloud', 'ignoreZeroCount=1&limit=24')->to($tags); ?> <?php while($tags->next()): ?> <a class="s3dtag" href="<?php $tags->permalink(); ?>" title="1 篇文章" style="left: 0px; top: 9.59126px; z-index: 101; opacity: 0.105937; color: rgb(255, 255, 255); background: <?php echo random_color();?>; padding: 5px; display: none;"><?php $tags->name(); ?>（<?php $tags->count(); ?>）</a> <?php endwhile; ?> </div> </div> </div> 说明： 这里引用的是我网站的JS路径，建议你下载下来，免得后期失效。下载后的js，可以修改旋转的半径，速度等参数。 有强迫症的人，建议你整合CSS和js到你的文件中。关于使用PJAX，导致功能失效的问题： 如果页面中，使用了pjax，以上代码很有可能失效，3Dtag无法正常显示，原因是pjax技术不会刷新加载对应的js,建议采用以下代码，粘贴在pjax的必用的js中，（注意函数书写格式，和你模板中函数格式一样，免得加载失败。）隐藏内容，请前往内页查看详情
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力士乐 Axial piston variable pump A10VSO和A11VSO的最大区别 概述 力士乐液压泵Axial piston variable pump在我国工业液压系统中大量应用，其中最经典的就是A10VSO系列的变量柱塞泵了，后来力士乐公司又开发了新款的A11VSO系列液压泵。正文 那两个泵到底有啥区别啊？ 我认为最大的区别就是柱塞泵的柱塞工作角度发生了变化，看下图A10VSOA11VSO 仔细看两个泵的柱塞运行中心线，红线和蓝线，A10VSO的柱塞中心线是平行的，而A11VSO的柱塞中心线有一个很小的夹角，大约为5°左右。 请不要小看这5°的改进，它可以使泵的吸油在离心力的作用下，产生一个分力，更有利于泵的吸油，或者说，A11VSO的吸油力要比A10VSO强。 至于其他方面的改进，我没有做进一步研究。
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AMESIM中的HCD库搭建恒压、负载敏感和恒功率变量柱塞泵 概述 变量柱塞泵经典的控制方式：恒压、负载敏感和恒功率。在AMESIM中，液压库中已经提供了变量柱塞泵的这三种控制方式封装好的模块，我们直接调用即可。但针对液压元件的研究，更多的机会是使用液压元件设计库（HCD）进行搭建，看着工作比较散，需要自己组装，但这就意味着灵活性更大，便于后期的非标产品的开发。正文基础知识 针对液压柱塞泵还不是特别清楚的同学，建议先看 谈谈变量柱塞泵-控制方式为恒压、负载敏感和恒功率的区别，你搞懂了吗？恒功率控制原理： 上面这张图我也是找了好久，最终在力士乐的部分样本册找到的，之所以这么费劲的找这张图是因为它的画法可以很形象的描述恒功率的原理。 很多资料上更喜欢用下面这种画法： 我们首先要区分清楚：负载敏感阀FR,恒压控制阀DR，和恒功率阀LR 那是怎样的恒功率原理呢？{alert type="success"}LR的工作原理推导如下：LR溢流阀弹簧产生的力F= k * x其中K为弹簧的劲度系数，x为弹簧的压缩量LR溢流阀设定值：P=F/S= k x/S=C1 S（公式一）其中S为溢流阀设计有效面积C1为与溢流阀结构和弹簧劲度系数相关的定值因为在LR溢流阀中，S和排量的关系为：S=C2/V（公式二）其中：C2为定值，V为变量泵的排量根据公式一和公式二得到：P=C1 * C2/V=C/V因此P V=C1C2=定值{/alert} 以上是搜来的资料，我并没有认真去梳理公式，但基本可以描述为：阀杆产生的力和力臂会和弹簧力平衡，阀杆产生的力可以通过压力换算过来，力臂通过一个窍门的机构，会随着斜盘角度改变，最终可以达到平衡，这样一来，力臂就可以和流量对应起来。 再简化一下： LR阀的弹簧力=阀杆力X力臂=压力X流量=功率，设定好，就意味着功率设定好了。 如果你仍然没有理解，抱歉，我只能表达到这里，自己在仔细思考梳理一下。仿真仿真模型原理：仿真结果简单总结隐藏内容，请前往内页查看详情
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