概述
在液压气动领域，涉及到密封情况的，一定会提到O型密封圈和骨架油封，一般来说，O型密封圈会用在端面静密封或活塞动密封的情况要多一些，而骨架油封通常会用在旋转轴密封的工况。
什么？
你不清楚什么是静密封、动密封和旋转轴密封？
我想想如何表达？
看图
| 静密封 | 动密封 | 旋转密封 |
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正文
静密封（轴向密封
先说静密封，在标准文件中一般又称为轴向密封，分两种受压情况，内侧或外侧，相应的要设计沟槽安装，否则，只是依靠密封圈的那点抗拉性是不能承受高压的，静密封的可靠性是很高的，推荐使用。
O型圈的标准线径一般也就那么几个规格：1.9、2.65、3.1、5.3、7 后来又融合parker的一些产品标准，有线径1.8、2.4、3.55...准确来说，标准规格增加的数量可不是一点，开始是一个非标规格，但随着使用的数量增大，逐渐也就变成了标准规格。
动密封（径向密封）
最好的使用案例就是活塞的往复运动了，对随着对速度性，低摩擦性，密封可靠性的追求，密封的方案也是越来越多，大多都是O型圈+各种异形挡圈的组合垫圈，但O型圈密封是基础。
无论是动密封还是静密封，都有自己规定的沟槽设计尺寸，当然也有对应的标准，请参考：
GBT 3452.3-GBT 3452.2 液压气动用O形橡胶密封圈 第3部分 第2部分
如果是非标的O型圈，应当按照厂家提供的产品样本要求进行设计，如果是自己设计的O型圈规格，建议参考标准压缩量适量调整。
骨架油封（轴封）
一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。
1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；
2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等)，使用寿命长。
这里需要注意，骨架油封是不能承受压力的，一般都是应用在压力不超过0.2MPa的工况下。
骨架油封当然也有自己的安装标准，具体查找机械设计标准或厂家给出的建议安装尺寸。
密封材料
无论是O型密封圈还是骨架油封，都会涉及到密封材料的问题，关于密封材料，请参考：
常用的工程材料(碳钢、不锈钢、铝合金、橡胶、塑料)
