概述
我搞了10年的液压非标测试设备，对中外设备都有不同程度的接触和学习。今天忽然想谈一谈目前中外液压测试台的情况。
现状
我们首先必须承认国外测试台确实做得很好。
当然这是有原因的，并不是我们国人有多笨，而是因为，就航空业来说，国外的航空业起步的比较早，从业人员积累了很多经验，而且飞机本身就是他们本国生产的，相当一部人，也是从飞机的制造单位转变过来的，或者是合作方，兄弟单位。这样就为他们能拿到飞机的零部件数据的提供了更多的可能。
所以，他们能拿到第一手数据资料，又有累计经验，这就是老外的优势。
其次，就市场来说，对方搞的较早，市场就开发的早，全球都找他们订货，所以，他们也逐步从非标变成了标准，第一台设备，也是出现了很多问题，然后就发现问题，解决问题。但当干第二台，第三台呢，问题一直迭代，最终基本消除。
反过来在看看我们：
在我眼里，国内非标行业，真的是混战时代，七雄争霸，比较混乱。
其实国内非标需求市场还是非常大的，但每个需求方，都有自己的供应商，有自己的人际关系。所以需求被分解了。
同样的设备需求，会因为各自的关系网分包到了不同的供应商手里，大家都是从零到一的阶段，前期都会遇到问题。然后解决问题，然后累计经验。
第一套设备出现问题后，导致需求方不是很满意，也不会有好的口碑或介绍，所以，通常供应商就很少有概率能拿到第二套同样需求的设备，来展现自己的迭代效果。
就算第一套口碑还不错，就中国这个环境，仍然很难拿到第二套同样需求的设备，因为已经合作过的供应商基本不会上第二套同样的设备，只能依靠其他需求方，但因为没有形成品牌效应，其他需求方也不会找到有做过类似设备的供应商。更何况，其他需求供应商还有自己的供应链相关的人际关系跃跃欲试。
所以，就国内非标设备制造供应商来说，在没有形成自己的品牌影响力时，市场基本不成全。你没有试错的机会。这就是我们的窘态。
其次，就是测试件的数据，就民航来说，因为飞机不是我们制造的，很多数据或原理，根本拿不到，所幸，民航是一个公开的体系，有维修手册CMM，但有时候，CMM表达不清楚的时候，就会非常头疼。
进口和国产设备优缺点
那对于国内的需求方来说，选择进口设备还是选择国产设备的优缺点呢？
| 对比 | 进口设备 | 国产设备 |
|---|---|---|
| 优点 | 1.工艺好，美观；2. 测试流程成熟，故障率极低；3.认可度较高，说服力强 | 1.价格低；2.沟通流畅，服务好；3.修改灵活，根据客户的需求，随时调整。 |
| 缺点 | 1.订制性较差；2.价格高；3.服务和响应很慢，并且动不动就要收费；4.姿态较高... | 1.工艺和美观略差；2.故障率较高； |
情况确实对我们不利，但是，难道我们就自己选择躺平吗？
不能形成恶性循环，我们需要给民族企业一点时间，让子弹飞一会...
因为，国家毕竟是有界限的，看看这次俄乌冲突，美国的制裁，就知道后果了.
结论
国产设备要想做好，市场必须给予一定的机会，需求方要给一定的理解力和包容性。
那作为设备制造方，需要尽快打破目前群龙无首的局面，树立自己的品牌形象，然后对整个非标资源进行整合，错误迭代，快速进入良性循环的局面才行。
以上仅仅是我个人看法。
最后，顺便提一句，试验台的叫法都很乱：
测试台，试验台，试验器，测试系统，TEST STANDS, test bench;
