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谈一谈工业调节阀（调节概述及基础知识）（一） 吐槽一下 工业阀门中，经常用到调节阀，但我很想吐槽一下，调节阀的这个称呼简直太大，覆盖面太广，导致阀门定义上很混乱，经常容易搞错，产生很多问题。 工业阀门中，不会像液压上的定义，按照压力、流量、方向来划分，“调节”这个词本身就不严谨，调节什么？流量还是压力，换向还是关闭？调节阀从结构上，大体分为两类：调节流量的默认称为调节阀，液压系统中称之为节流阀，调节压力的并且带反馈的称为自力式调节阀，液压系统中称为减压阀。 调节压力的竟然还有不带反馈的，适用范围非常窄，我以前不了解的情况下选购了这种，后悔死了，阀门出口没有反馈压力，就简单的一个弹簧，这种阀门，只能用在进出口的是定值的工况，就是设定好，流量和出口压力都不会变的现场，否则就失去了减压的作用。 ? 吐槽归吐槽，但大家都这么叫，已经形成了一种共识，那我也只能遵守这个规则。正文：概述 调节阀在调节系统中是必不可少的，它是组成工业控制中重要的环节。属于自动化仪表中的执行器大类。调节阀的结构 调节阀的结构和作用：调节阀可以简单理解为可以根据控制信号精确控制开口度的阀门。调节阀的结构很多，我这里只描述我们使用最多的两种结构，单座和套筒结构。 单座结构和套筒结构描述的都是阀芯的一种结构，具体见下图：对比单座调节阀套筒调节阀外形及结构优点由于一个阀芯，更容易保证密封性，泄露量小，可以做为切断阀使用1.平衡阀芯稳定性好，精度高2.进一步优化设计，可改为低噪音阀3.允许压差大缺点不平衡力大，允许的压差小双密封结构、泄露较大 结论：从结构看，套筒阀规格越大，优势越明显，解决其密封性，使套筒阀变的更加完美，使之在使用上完全替代单座阀。单座阀由于结构简单，价格相对更低一些，目前市场占有率比较大。但我的观点是，为了统一便于管理和积累，我不建议规格划分太多，只考虑一种，套筒阀。出了套筒阀上面的有点以外，套筒阀可以做到全兼容，单座阀，口径超过一定值，就无法满足。但对于极小口径来说，比如小于10mm以内的阀门，甚至是1mm的阀门，单座调节阀会更合理一些。 调节阀的流量特性：抛物线，直线，百分比 根据不同的工况，选择不同的曲线特性，常用的大多都是等百分比和线性，其中百分比最多。百分比特性，可以使阀门有更好的调节特性，不像快开式的，前段太灵敏，后端太不明显，百分比特性可以保存整个调节段，都比较均称，所以，大多工况都选择用百分比阀芯。流量曲线的大概走势确定后，那具体对应的阀芯位移对应的不同的流量点的准确性，重要吗？现在用在调节阀上的系统中，都有流量反馈，操作人员可以根据实际流量数据，进行增大或减小调节阀，来进一步修正流量，所以，有流量反馈的系统中，流量-位移数据表并没有那么重要，这属于人工闭环控制系统 但对于没有流量反馈的系统来说，就比较重要了，在恒压系统中。可以利用这样的数据表去参考。 但目前的使用现状，90%的使用用户都会选择流量计进行反馈。 要想学会调节阀的选型计算必须学习了解行业基础知识行业基础知识 流体介质：空气、蒸汽（饱和、非饱和）、液体（水、油） 压力：相对压力和绝对压力的区别。 相对压力：海平面压力作为零点，所有的压力，都以海平面为基准的压力。 一般默认的压力描述，都是相对压力。 压力的常用表达单位有：MPa、bar、 KPa、Pa 、psi、kg/cm² 压力和压强误区，准确来说，以上单位都是压强，属于书面表达，压力的描述其实并不严禁，很容易和压力机的力学压力搞混，但人们习惯了称压力，就传递下来了，也就有时候会听到，压力是多少公斤的描述。 绝对压力：在真空状态下，极限真空为零点，海平面的压力，在这种环境下，压力为1bar,也就是0.1MPa. 那就可以推导出它们之间的换算，绝对压力=相对压力+0.1MPa 绝对压力的单位表达，在相对压力单位后面加（A）或A 需要熟悉压力单位之间的换算：1MPa=10bar100KPa=1bar14.5psi=1bar1kg/cm²=1bar 以上关系必须掌握，其他关系，可以接触软件换算。 阀前压力：阀门前段的压力，注意单位的选择。 阀后压力：阀门后段的压力，注意单位的选择。 压差：阀前减去阀后压力的差值 温度：介质的温度，常温一般默认选择20或25℃ 密度：介质的面对，一般需要查表，但至少要清楚以下两个常用介质的密度. 水：1000kg/m³ 空气：1.29kg/m³ 流量：单位时间内，流经的液体体积/质量。 常用单位： m³/h、L/min、 T/h、kg/h 分钟和小时的换算：1h等于60min 立方和升的换算：1m³=1000L 吨和公斤的换算：1吨=1000kg 注意，体积流量和质量流量不可以直接换算，除非加入密度 体积X密度=质量 流体能力CV、KV值： Cv的定义：介质为水，温度为20℃，压差为1psig时，每分钟流经阀门的流量值为加仑（GPM） Kv的定义：介质为水，温度为20℃，压差为1bar时，每小时流经阀门的流量值为立方（m³/h） 除了Cv之外，尤其是在北美以外的国家，还使用另外两个流量系数KV和AV，其关系如下： CV值的计算： 根据入口压力、压差、流量值以及密度就可以很容易得出Cv值，以下是液体的CV值计算示范： 可见CV值是很容易计算出来的，前提是，你必须掌握上面描述的知识点。 基本都属于初中或高中物理知识。 那调节阀如何出一份像样的计算书呢？请继续查看： 谈一谈工业调节阀（调节阀计算书和选型）（二） -
我们的工业科技比起美国工业科技，到底差别有多大？ 今天刷到一个视频，很有感触，所以也想在此说两句。 我们的工业科技比起欧美国家，真是差别很大，两位老人的表达，也能看到在表述中多少有些气愤的情绪。 思考两个问题： 我们的医疗设备，为啥都喜欢用进口设备？其实不仅仅是医疗，其他行业也类似，尤其是不差钱的行业， 这是多么简单的一个问题，一句话“因为国外设备好用” {bilibili bvid="BV1Su411r7Qg" page=""/} 在这个自由选择的市场经济，是的，你用什么设备是你的自由。{callout color="##baa7d9"} 自由经济会带来两个可怕的弊端：{/callout} 1.富的越富，穷的越穷。好用的设备，订购量自然就大，市场就会给对方较多的容错率，对方的设备就会越做越好，越好就销售量越大，形成强有力的市场竞争力。 反之，做不好的设备，订单就会越少，往往第一单做后，后面就没有机会进行升级或产品迭代了，市场给的容错率很低，很快就会死掉，或者一直停留在“歪货”的等级中。 2.放开市场经济，本意是彼此刺激，形成一种竞争局面，让市场更有活力，让购买方能得到物美价廉的产品，防止一家独大，垄断市场，坐地起价的局面。 这个本意是很好的，也应该这么做，但有个前提：要势均力敌才行，双方差别不大才行，如果根本不在一个体量或级别，这套规则只能是个摆设。{callout color="##baa7d9"}这就是一直以来，进口设备和国产设备面对的形势写照。{/callout} 为啥我们的级别和对方差别大，绝对不是因为我们笨，国人要聪明的太多。 我认为这属于历史原因，对方起步比我们早，是一个很重要的因素。 其次，对于目前某些不差钱的机构，钱来的太容易了，根本不在乎价格的话，国产设备很大的一个优势，也被忽略掉了。 那我们能简单的认为，通过政策限制，不许大家选用进口设备吗？ 这也是一个不明智的做法，干掉比自己强的对手，会导致自己闭门造车，容易养成自己就是最牛的技术氛围，整个工业技术会停止不前。 那就放任不管吗？反正也是市场经济，全球经济共享。{callout color="##baa7d9"} 但是，我们不要忘记，国家是有界限的。{/callout} 看看这次俄乌冲突事件，美国是如何制裁俄国的？ 中国人的爱国情绪一直是很高昂的，只要说支援或帮忙，那绝对愿意的企业不在少数。 但我这里想说的不是简单的拨款扶持或者是打亲情牌，帮助国产品牌。 我说的是要大家一起努力，建立国有工业技术成长的生态环境，培养技术生长的土壤。 否则，国产品牌由于压力过大，躺平了：“既然进口设备那么好，那大家都全部买进口吧。” 这是一个多么可怕的事情啊。。。后果不敢设想。 这里想重点说以下某些不差钱的行业，一身土老板气息，无论何时何地，就一个字：选最贵的买、买、买。 你们有曾想过，有一天，美国针对中国的时候，你的这些设备出现问题需要售后或者还需要采购或买不到的时候怎么办吗？ 你们不会两手一摊，甩锅给国家吧？现在，我不知道是哪里吹来的风，到处都说， "中国现在科技发展不得了了..." "全球排名第二了..." 我真想问：到底是哪里来的优越感和自豪感？ 工业科技是一个很庞大的体系，不否认，我们一部分领域逐渐形成了一定的竞争力，但还有很多领域，我们差美国太多步了。 我们的技术人员一直是觉得生活压力大，辛苦一辈子，挣不到三瓜两枣... 看看那两个助听器，人民币10万块，如果我们自己搞的产品也能这么卖，我不信还是挣三瓜两枣？我们的技术人员难道不想挣这个钱吗？当让想，但是，自己着急也没用，这东西不是个人英雄主义能搞定的。 一定是需要社会大环境里成全! 一定需要一个良好的体系支持才行! 我们真的需要一个带头大哥，或者是国家的某个部门来规划此事，不要让竞争形成一种恶性循环。 科技强国，一定要落到实处，路，应该怎么走？是我们每个人值得深思的问题。。。最后，看看郑强教授是怎么说的公开公平招标的问题。我们觉得我们是礼仪之邦，公平公证，大国风范，善待对手，可问题是，老外并不跟我们这样玩，是怎么对我们的？{bilibili bvid="BV1yS4y1F7jq" page=""/}
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Fuel Nozzle/Fuel Manifold Adapter 燃油喷嘴--知识经验分享 概述Fuel Nozzle,Fuel Manifold Adapter,燃油喷嘴,发动机点火喷射燃油接口。结构及作用：通过燃油和空气的比例混合，经过喷嘴使燃油尽可能的雾化，并且雾化形状成喷射圆锥体，圆锥体的剖面角度称之为喷射角度测试要点：1.测试方法请参考 MHT3021-2011 民航喷嘴测试标准 ,里面有详细的描述。我这里只是做个补充。2.空气盒子的设计，需要考虑空气的整流措施，使空气的流动均匀稳定，形成层流状。3.喷嘴的周向分布和径向分布主要是为了测试喷嘴的喷射均匀性，不属于必测项，各单位根据自己的情况来选择，比如，维修型的机构，可以不做，只管压力、流量、角度。但研发型的机构就需要关注均匀性的问题。4.喷嘴测试角度和工装设计，可以参考下图：5.喷嘴测试的流量是个核心指标。一般都会要求质量流量单位，所以，尽量采用质量流量计，不宜采用体积流量来换算，理论上，当温度变化很小的时候，密度的变化几乎可以忽略，应该计算结果是非常接近真实值的，我没对比过，但既然有质量流量计，就不要选择体积流量计，可能是两种流量计的测量原理或结构，质量应该会更准确一些，具体有兴趣的同学，有机会可以对比一下。6.喷嘴的密封测试，尽量不要采用燃油泵直接供应，除非压力较低（小于3MPa），否则对燃油泵真的是个考验，有更合适的选择：比如气液增压泵，比如手动泵。7.燃油系统对泵的要求比较苛刻，后期我打算专门做一期高压燃油泵的文章。由于燃油的低粘度，低润滑性导致普通泵很快就会被磨损坏。8.喷嘴的角度测量，标准中提到的是顶针法，但顶针的测量界限，人为主观判断性太宽，并且喷射角的边缘是区域，不是一根线。所以给测量带来了很大的误差性，可以的话，建议采用图片分析法要优于顶针测量法。燃油喷嘴测试液压原理图隐藏内容，请前往内页查看详情其中注意测量仪表的精度较高。PPH 磅/小时试验台参考外形图{callout color="##baa7d9"}Fuel Nozzle test stand {/callout}隐藏内容，请前往内页查看详情
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